Il est rare qu’un nom colle aussi bien à son produit. Pourtant, Gaya a vu juste en baptisant la V2 de son vélo cargo L’Incroyable. Ce nouveau modèle, issu d’un travail de fond nourri par les retours terrain de ses utilisateurs, réussit un tour de force : évoluer en profondeur sans trahir son ADN. Entre innovations bien senties et ressenti terrain bluffant, ce vélo cargo compact mérite amplement son nom.
Baptisé son vélo l’Incroyable, cela pourrait passer pour de la fanfaronnerie. Mais croyez-nous, dès que vous aurez essayé la V2 du vélo cargo Gaya, toutes sortes de superlatifs élogieux viendront à votre esprit. Mais avant d’en arriver là faisons le point sur ce nouveau vélo cargo.
À première vue, les amateurs de la V1 ne seront pas dépaysés. L’Incroyable conserve les lignes qui ont fait le charme du premier modèle, à commencer par son iconique phare rond à l’avant, toujours flanqué de clignotants intégrés. Autre élément de continuité : le moteur roue arrière. Pourtant, en observant la silhouette l’illusion du moteur central est totale en raison du bloc noir situé sous le pédalier. En réalité, ce dernier héberge toute la connectique du vélo, une excellente idée pour simplifier les opérations de maintenance. Un accès direct, un gain de temps en cas de panne : on sent la patte d’un constructeur à l’écoute de ses usagers.
Mais ne vous fiez pas aux apparences : sous ces airs familiers, L’Incroyable est bel et bien un tout nouveau vélo. Premier changement de taille, et au sens propre : le cadre. Plus costaud, il inspire confiance dès la prise en main. Le travail réalisé sur le tube de selle et la poutre centrale permet un enjambement abaissé, accessible dès 1m60 (contre 1m65 auparavant), une évolution bienvenue pour ouvrir l’usage au plus grand nombre. Ce nouveau cadre n’améliore pas seulement l’accessibilité, il augmente aussi la capacité de charge, tout en garantissant une rigidité et une stabilité rassurante. Mais tout cela ne se fait pas sans une certaine prise de poids !
Autre mise à jour significative : la batterie. Fini le positionnement vertical contre le tube de selle. Sur L’Incroyable, elle se loge désormais en diagonale derrière la selle, équipée d’une poignée bien pensée. Cette disposition simplifie grandement son retrait et sa mise en place. La manipulation peut s’effectuer d’une seule main. C’est le genre de détail qui fait une vraie différence à l’usage quotidien.
Le display lui aussi, n’est pas en reste. Gaya a mis fin à l’ancienne nomenclature des modes d’assistance (éco, tour, sport) au profit d’une logique plus intuitive : Low, Mid, High. Simple, clair, efficace. Comme le rappelle Amélie Guicheney, co-fondatrice de la marque, cela évite les malentendus : « Certains clients ne comprenaient pas pourquoi on appelait « sport » un mode avec lequel l’effort est moindre. » La console prend également de la couleur alors que les boutons pour les clignotants subissent eux aussi quelques tranformations. Un appui court et le clignotant fonctionne pendant 10 secondes avant de s’arrêter automatiquement. Cela évite les oublis !
Mais s’il y a un élément qui mérite une ovation et qui permet à ce nouveau vélo d’être légitimement baptisé l’Incroyable, c’est bien la suspension. Gaya a planché pendant deux ans sur un système totalement inédit dans l’univers du cargo compact. Nous sommes ici en présence d’une suspension arrière à butée progressive qui offre une sensation proche d’une suspension hydraulique. C’est totalement inédit sur un tel vélo et le système est breveté par la société Gaya.
Cette suspension, épaulée par une fourche télescopique à l’avant assure un niveau de confort tout simplement INCROYABLE qu’on n’attend pas sur un vélo de ce gabarit. Dos d’âne, chaussées irrégulières, pavés traîtres… tout passe en douceur, pour le pilote comme pour le passager. Une sensation de rouler sur un coussin d’air renforcée par les emblématiques pneus ballons 20 pouces, fidèles à l’esthétique Gaya.
Nous avons testé le modèle Compact, et le verdict est sans appel : ce vélo est un régal à conduire. Sa maniabilité, même à faible allure ou bien chargé, impressionne. En ville, il se faufile avec aisance. En famille ou en solo, il offre une stabilité bluffante. On se sent vite en confiance, même dans les situations les plus urbaines.
En tant que passager, on découvre un nouveau plaisir. Tous les défauts de la route passent comme une lettre à la poste. Rien ne nous a jamais surpris, tout est douceur. Le fonctionnement de la suspension arrière est vraiment dingue. De plus, on ne se sent pas en danger une fois installé derrière. On se rend vite compte qu’en dépit du poids du vélo, le pilote reste maître de l’engin. C’est la première fois que j’accepte de me laisser conduire sans crainte sur plusieurs kilomètres. Mon seul petit bémol, ce sont les repose-pied. Assez courts et reculés pour ne pas troubler le pédalage du pilote, ils n’offrent pas une position très naturelle à l’arrière.
Naturellement, l’innovation a un coût. Ainsi, l’Incroyable dans sa version courte est 1000 euros plus cher que son prédécesseur. C’est une somme mais dans l’univers du vélo cargo, cela reste encore raisonnable. De plus, avec son système de suspension, il propose quelque chose de vraiment innovant, d’inédit dans cette gamme de vélo.
En conclusion, L’Incroyable n’est pas qu’un coup marketing. C’est une vraie refonte intelligente et sensible, nourrie de l’usage réel, où chaque changement a du sens. Plus accessible, plus pratique, beaucoup plus confortable, ce V2 coche toutes les cases. Gaya réussit l’exploit d’écouter sa communauté tout en affirmant son identité. Et ça, c’est vraiment incroyable.
